营运车次责可以找主责要误工费吗

（一）若作为营运车辆次责方，要及时整理能够证明车辆为营运车辆的材料，像营运证等，这是主张停运损失的基础证明。
（二）留意收集能证明停运事实的证据，像维修记录、交管部门的扣车证明，这些是停运的有力凭证。
（三）着手准备证明停运损失数额的材料，比如以往营运收入流水、同行业收入标准，以此确定合理的损失金额。
（四）积极与主责方协商，在责任明确后，要求主责方按责任比例承担合理停运损失，若协商不成可考虑通过法律途径解决。

法律依据：
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。
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结论：
营运车辆次责方可以向主责方主张作为误工费的停运损失，主责方按责任比例承担合理部分，次责方需提供相关证据。
法律解析：
依据法律，因道路交通事故致使依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆无法正常经营，所产生的合理停运损失，侵权人应进行赔偿。营运车辆次责方若要向主责方主张停运损失，需提供证明材料。要证明车辆为营运车辆，可提供营运证；证明停运事实，可出具维修记录、交管部门扣车证明；证明停运损失数额，可通过以往营运收入流水、同行业收入标准等证据。确定双方责任后，主责方按责任比例承担次责方的合理停运损失。若遇到此类问题，涉及证据收集、责任划分、损失计算等复杂法律问题，建议向专业法律人士咨询，以保障自身合法权益。
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法律分析：
（1）营运车辆的次责方有权利向主责方主张误工费，也就是停运损失。当车辆因交通事故无法正常开展经营活动，产生合理的停运损失时，法律支持当事人向侵权人索赔。
（2）次责方要想成功索赔，需完成三项举证工作。一是证明车辆为营运车辆，可提供营运证等相关证件；二是证明存在停运事实，如维修记录、交管部门扣车证明等；三是证明停运损失的具体数额，可凭借以往营运收入流水或同行业收入标准等证据来确定。
（3）在明确双方责任后，主责方需按照责任比例承担次责方的合理停运损失。

提醒：
次责方索赔时要及时收集并保留好相关证据。不同案件情况有别，若有疑问，建议咨询进一步分析。
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营运车辆次责方有权向主责方主张停运损失即误工费。法律明确，因交通事故致依法从事经营活动的车辆无法运营产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿，法院会支持。
1.次责方要获赔偿需完成举证。要证明车辆为营运车辆，可提供营运证；证明停运事实，如维修记录、交管部门扣车证明；证明停运损失数额，可提供以往营运收入流水、同行业收入标准等证据。
2.确定双方责任后，主责方按责任比例承担次责方合理停运损失。次责方在事故发生后应及时收集相关证据，以保障自身权益，主责方也应依法履行赔偿义务，双方可协商解决赔偿问题，协商不成可通过法律途径解决。
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1.营运车辆次责方可向主责方要误工费，也就是停运损失。法律规定，因事故导致营运车辆无法正常经营的合理停运损失，请求赔偿会获法院支持。
2.次责方要证明车辆是营运车，提供营运证等；证明停运事实，如维修记录、扣车证明；证明停运损失数额，可用营运收入流水、同行业标准等。
3.确定双方责任后，主责方按比例承担次责方合理停运损失。